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Channel: Commentaires sur : Salon du Bourget : un bon cru au final
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Par : Gian

Quel dommage, pas de commandes pour « La Machine Volante » parmi plus confortables et silencieuse, l’A380!

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Par : Aulongcours

La plus grande surprise de ce salon est canadienne, avec l’absence du moindre signe visible d’intérêt clientele pour le CSerie…la transformation de CS100 de Swiss en -300 ne change fondamentalement...

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Par : Clo2B

J’avoue avoir par fois du mal à comprendre les motivations de certains acheteurs; comment expliquer l’achat de 748 pour le fret, alors qu’il s’agit tout de même d’une alternative crédible au 380 pour...

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Par : 777olivier

@Clo2B peux tu me rappeler les griefs que tu as vis à vis du 777 ?

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Par : BLU83120

En réponse à Gian. ça c est vrai , je l ai pris la première fois avec singapour air en 2008 et en business….c était mon plus beau voyage. maintenant je prends souvent ceux d emirates et c est toujours...

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Par : Ali

En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-06-19-salon-du-bourget-un-bon-cru-au-final-5145869.html/comment-page-1#comment-228333">Gian</a>. Tout les compagnie qui veule acheter...

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Par : Pere Denis

En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-06-19-salon-du-bourget-un-bon-cru-au-final-5145869.html/comment-page-1#comment-228341">Aulongcours</a>. Je n'avais pas encore intégré...

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Par : captainobvious

En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-06-19-salon-du-bourget-un-bon-cru-au-final-5145869.html/comment-page-1#comment-228341">Aulongcours</a>. "l'échec" de bombardier était...

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Par : captainobvious

En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-06-19-salon-du-bourget-un-bon-cru-au-final-5145869.html/comment-page-1#comment-228475">captainobvious</a>. correction: je voulais dire...

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Par : captainobvious

En réponse à Aulongcours. Pénurie de PNT??? Pénurie de PNT qualifiés sur le marché europeen avec 500h machine certainement. Mais je vois toujours une belle pile de PNT certifés EASA (avec QT de plus en...

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Par : Clo2B

En réponse à 777olivier. Je l’indique en partie dans mon article précédent : intérêt relatif d’une autonomie record, si l’avion est soumis aux règles etops,pour le transport de passagers, auquel on...

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